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125期二肖中特:《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

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南来北往《二肖中特》实力资料 www.syhyv.icu 不忘初心,方得始終!

前面的幾期《對話駕駛員》文章中,杰獅的上鏡率一直很高,在駕駛員口中的評價也很好,上汽紅巖向來被稱為“工程之王”,杰獅作為其品牌主力產品,在自卸車領域也有一定的成就。

我所生活的城市,杰獅在工程車市場中占了不小的比重,對于杰獅的接觸,也相比較于其他品牌的工程車多不少,加之認識幾位駕駛杰獅自卸車 的駕駛員,所以跟車體驗印象尤為深刻。

那作為“工程之王”的杰獅究竟如何呢?聽聽駕駛員怎么說的吧!

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

外觀及駕駛室方面:

先看外觀,杰獅C500是繼承了依維柯斯特拉里斯的血統,這款歷經十余年改款的駕駛室傳到了紅巖手中,在外觀上也是做了許多的協調設計。

C500相較于老款的C100而言最大的改動莫過于前進氣格柵增加的三階鍍鉻條裝飾,更顯奢華,美觀。

既然是繼承了“歐霸”的體型,那么在安全性上也是同步的,其駕駛室結構堅固,強度高,在工程車中不吃虧。

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

杰獅的保險杠是鋼制的三段式杠,現在新出的版本在保險杠下面都帶有防鉆護欄。

杰獅的保險杠示廓燈位置比較突出,夜間行車效果明顯,但是在兩端實在是無法避免被損傷的情況,說不定進出個工地燈就沒了。

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

內飾的話沒有啥太大的變動,從方向盤看起,工程車不像物流車,對多功能方向盤的需求并不高,杰獅方向盤的蓋子還可以掀開,中間是空心的,在方向盤上沒有設置喇叭。

儀表顯示的行車信息比較完整,駕駛員可以直觀的看到車輛實時信息。

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內飾給我的印象還不錯,工作臺觸手可及的按鍵設計,在工作臺上面還有開槽,能放一些閑置物品。

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

臥鋪的寬度和厚度都比較符合國內駕駛員的要求,中途歇班在上面躺一躺還是很愜意的。另外杰獅的窗簾導軌做的是環繞駕駛室的軌跡,就是說窗簾可以拉滿駕駛室,提供一個相對較好的休息氛圍。

臥鋪下面是一個很大的儲物空間,可以放一些隨車工具。在車外駕駛員一側的臥鋪床下方還設有一個儲物格,容積也很大。

底盤配置:臥鋪的寬度和厚度都比較符合國內駕駛員的要求,中途歇班在上面躺一躺還是很愜意的。

另外杰獅的窗簾導軌做的是環繞駕駛室的軌跡,就是說窗簾可以拉滿駕駛室,提供一個相對較好的休息氛圍。

臥鋪下面是一個很大的儲物空間,可以放一些隨車工具。在車外駕駛員一側的臥鋪床下方還設有一個儲物格,容積也很大。

底盤配置:

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

杰獅搭載的發動機就毋庸置疑了,是科索系列。

這輛車的馬力為390ps,就是科索的9升機器,這款發動機的型號是:上菲紅F2CCE611A*L,排量為8.709L,滿足國五的排放標準,最大馬力390,最大輸出功率為287Kw,輸出扭矩達1800N.m。

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變速箱法士特的12JSD180T變速箱,擁有12個前進擋和兩個倒擋,在工程車上這款變速箱的保有量較多,維修也相對方便一些。

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油箱容量是400L,在油箱上面有一個防盜口,不過這樣設計加油就麻煩一些。

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車橋菲亞特技術的16噸級別HY320型輪邊減速橋,車橋傳動比5.214。車輛采用加強型多片簧,帶有雙騎馬卡,承載能力不凡。

加之紅巖特有的“回”字型平衡軸技術,以及加強型推力桿,可以更好的適應工地的路況。

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對話駕駛員:

對于紅巖杰獅的舒適度,可能前幾篇文章都已經給出了答案,就不再過多的去詢問。

我:“您對這輛車的初印象如何?”

駕駛員:“對紅巖的印象的話一直是不錯的,我老款新款都開過,上手度不錯?!?/p>

我:“那老款和新款相比您感覺有什么升級的地方嗎?”

駕駛員:“新款看著是外觀變漂亮了,能直觀體現的還真不多??鵠幢壤峽釷娣?,氣囊座椅好像是換了個品牌的。再就是后視鏡換了,把副鏡換到下面去了,多了個后視鏡加熱?!?/p>

駕駛員:“這個后視鏡副鏡我感覺還是在上面能好一點,看起來方便,再就是電動后視鏡用起來頻率不大。這個電調節換班的時候可以用用,但是沒有物流車那么樣的需求,我們這下雨就直接停工,也不動車,后視鏡加熱就用不大上。再加上這個后視鏡的成本有點高,撞壞了只能換整個,換電加熱的還貴,以前開那個德龍小鏡子掉了換個才20?!?/p>

我:“杰獅的駕駛感受如何?”

駕駛員:“這個車動力還挺不錯的,主要是這個車大箱小,是個7米4乘1米2高的車廂,拉的不多,跑起來也挺有勁的。然后這個車也挺安全的,我看了挺多一塊干活的紅巖車磕磕碰碰,都沒啥大問題,杰獅是真的結實!”

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

駕駛員:“這個車的排氣制動效果不錯,下個陡坡,長坡的打開之后效果立竿見影。有一個工期是跑了段2公里長的長坡,用這個老省事了?!?/p>

我:“那您現在接觸這個車有沒有什么對這款車不滿意的地方?”

駕駛員:“要說不滿意的話還是配件太貴了,再就是保養也貴。這個車減震的柱換過一對,價錢差不多夠豪沃換兩對的了。保養的話去過一次服務站保養之后老板就決定自己買配件自己保養了,省不少錢?!?/p>

《對話駕駛員》杰獅體驗不錯就是保養貴

對于杰獅的印象,在本篇文章中相信大家都有所了解了吧!紅巖被譽為“工程之王”也不是沒有原因的,兼顧動力舒適和駕駛體驗。

但是在價格上也是和一些市場主流車型拉開了差距,畢竟一分價錢一分貨嘛,再加上保養價格也偏高,也會影響一些銷量,可能對于成本要求高的用戶不太會買賬。(文/卡車之家特約作者:SCANIA140)

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杰獅

杰獅 自卸車

廠商指導價:30.8-44萬元
詢底價
條網友評論
    杰獅
    指導價:30.18-44萬元
    類   別:自卸車
    車   型:269款
    圖   片:1434張
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