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特码都督二肖中特:黑了這么多年 掛靠什么時候才能"洗白"

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黑了這么多年 掛靠什么時候才能'洗白'

【卡車之家 原創】不好意思在這里用了“洗白”這個詞,看上去是不是有點扎眼。其實這里主要有兩層意思:第一是不少卡友反映希望取消掛靠,車輛不必需要掛靠。第二是我們希望監管部門能夠大力介入,將其規范化運營,完善掛靠體系,讓卡車司機不再深陷“黑掛靠”旋渦。

現在市面上“黑掛靠”手段層出不窮,套路環環相扣,我們就先來聊一聊他們常見的路數。

●  低價誘惑 給不起的服務費

黑了這么多年 掛靠什么時候才能'洗白'

第一步,低價陷阱誘惑。部分小掛靠公司或者經銷商會以各種“巨額優惠”吸引客戶,整車低價進行銷售。這是黑掛靠最慣用的伎倆,同時也是最容易吸引卡車司機的方法。加之后期各種看似優惠的條款,你心動不心動?

回頭想想,經銷商會做虧本的生意嗎?答案顯然是不會。自古就有一句話“害人之心不可有,防人之心不可無”,關鍵時刻,我們或許該冷靜一點。

第二步,套路的開始。魚在案板,坐等宰割。車輛進入掛靠公司后,按照合同約定,掛靠公司每年會向車主收取相應的“服務費”,包含掛靠服務費、管理費、GPS費用、保險費、年檢保養等一大筆開銷。心黑一點的,綜合下來2萬--4萬,而且費用可能會逐年遞增,甚至還會編出一些不平等條例來收取額外費用。

由于現在并沒有推出統一的掛靠收費標準,這些費用的價格是否真實、透明,卡友也不得而知,價格都是通過協商而制定。(其實都是掛靠公司說了算)

卡友辛辛苦苦一年,每天不知疲倦跑車,為的是啥?就是希望能給家里更多的錢,把家里人照顧的體體貼貼。結果,到頭來卻給掛靠公司做了嫁衣,竹籃打水一場空,任誰甘心?

●  車險費用有蹊蹺 黑掛靠抽回扣

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合同簽訂后,掛靠公司將代車主購買車險,費用他們說多少就是多少。為了收回賣車時虧本的錢,撈取更多利益,一般會讓貨車司機高額購買車險,并從中抽取回扣。

而掛靠公司并不會給司機發票,司機也無從得知真實價格。那么,保單上不是寫的清清楚楚嗎?不一定,現在不少掛靠公司連保單都作假,甚至給到的只是復印件,并不是原件。商業第三者險買的可能有10萬或50萬,但保單經過“加工”后,顯示的則是150萬。傷不起。

●  文字游戲 我們玩不來也玩不起

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在簽約掛靠合同時,黑掛靠往往通過文字游戲,來將他們放在更有利的位置上。車主的利益與權益在合同中卻模糊不清,顯然是不平等合同。

特別是在繳費上,并沒有一個確切的數字,多是以“完清一切費用和手續”為內容,至于要交清的費用有哪些、多少錢,也只有掛靠公司清楚,而卡車司機則像被待宰的羔羊,任人宰割。

卡車司機也沒有這多時間和心思陪掛靠公司玩文字游戲,每天忙個半死,連休息時間都沒有,只想簡簡單單的掙錢養家,好好跑車。自古買的沒有賣的精,文字游戲卡友們玩不來,也玩不起。

●  進來容易 提戶出去?想簡單了

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黑掛靠:進來容易,出去難。想必大家深有體會,車主由于合同到期或者其他事宜,需要將車轉出,按照合同走流程就可以。但實際上有這么簡單嗎?黑掛靠不會輕易讓你將車輛轉出,要么給高昂的提戶費,要么介紹別人掛靠,錢沒給夠,出去沒那么容易。

特別是在合同快到期的最后一年,擋車主向掛靠公司申請提戶時,隨之而來的不僅僅是高昂的提戶費,在這一年里,他們會用盡任各種手段、理由來榨取最后的價值。

●  公司已賣 另找他人

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轉戶?不好意思,拿7.5萬來再說。之前一位卡友遭遇的正是這種情況。合同到期后需將5臺貨車轉出,卻怎么也聯系不到掛靠公司的工作人員。經過多方打聽,才知道原公司已經變賣,現在他們已經沒有管理權,需要找新公司負責人商談。

新公司的負責人告知卡友,他們是一輛車3萬的價格收購原掛靠公司,5臺車則需要給15萬才行。經過多次協商,卡友最終以1臺車1.5萬的價格,總共7.5萬元才將車輛全部轉出。

7.5萬對于這些人來說可能并不是一筆大數字,但對于當時的卡友來說,無疑給了他當頭一棒,東湊西拼才將車從監獄里“贖”出來。

●  車輛抵押套現 欲哭無淚

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與公司簽訂合同后,掛靠公司會扣留車主的機動車駕駛證、行駛證以及營運證等證件。雖然已簽訂合同,標明了車輛所屬權歸車主所有,但在車輛登記證中顯示為公司車輛,并沒有掛靠關系存在。這就給黑掛靠有機可乘的機會,在車主毫不知情的情況下,將車輛抵押套現,卡車司機欲哭無淚。

如發現掛靠公司被賣,車輛已被新接手的公司拿去抵押套現。從律師那里了解到,公司是無權抵押掛靠車輛,但由于車輛是登記在公司名下,公司是所有人,銀行可以進行抵押貸款。

如果發現此情況,卡友可拿出掛靠合同與公司進行協商,協商不成可直接起訴到法院,要求解除抵押,并進行相關賠償。就算這期間公司變更了法人,也不會影響卡友們的權益。

●  口頭協議很美好 切不可輕信

黑了這么多年 掛靠什么時候才能'洗白'

簽約猶豫不決時,掛靠公司會采取花言巧語來引誘車主,向車主信誓旦旦承諾自己的各種靠譜。但這些都是通過口頭協議與卡友達成一致,特別是那句“隨時都可以無條件將車輛轉出,保證不收你錢”,一招鮮吃遍天。但真正出現問題時,卻矢口否認曾說的話。

口頭承諾并沒有通過合同體現出來,無憑無據,何以為證。現在是法制社會,證據的重要性我們可想而知,黑掛靠利用言語來騙取車主的信任,口頭協議或許就是“笑談”。

時機已到 黑掛靠必須解決

黑了這么多年 掛靠什么時候才能'洗白'

掛靠公司設立初衷為集約化、統一化的規范和管理運輸車輛,同時具備承擔風險的能力。但由于目前掛靠監管力度不夠,政策法律不完善等原因,導致不少掛靠公司來鉆取法律的空子,衍生出一條以榨取貨車司機獲利的灰色產業鏈。

黑了這么多年 掛靠什么時候才能'洗白'

就在近期,央視曝光了部分車企4.2米藍牌輕卡空車就超載、整備質量作假的問題,同時公安部也發文將全面嚴查違規藍牌輕卡?!笆滯酢貝笏梁嶁腥绱酥?,終于還是引起了監管部門的重視,而掛靠還會遠嗎?

在運輸行業中,超載、沖卡、影響公共交通安全似乎成為了大眾對卡車的固有影響,卻無形中忽略了物流運輸對社會帶來的便利與進步??ǔ鄧凈釉幢甘蘢鵓吹摹笆Ω怠?,變成了社會底層的勞動者。

黑了這么多年 掛靠什么時候才能'洗白'

其實,卡車司機并不想參與太過的復雜的游戲,只想穩穩當當、開開心心的掙錢。但....套路,讓運輸從業者毫無幸??裳?。在合理的運輸環境之下,我相信沒有人愿意以身犯險。我們希望有關部門能夠實實在在的“洗白黑掛靠”,為卡友們發一次真真實實的福利。

我們呼吁加強黑掛靠執法力度,制定更加完善的掛靠體系,及時快速的去解決現在卡車司機所面臨的種種問題,讓掛靠回歸設立的初衷,讓卡車司機們有所依靠、有法可依。

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類   別:牽引車
發動機:東風康明斯ISZ520
變速箱:東風DT1425 OD
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