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神龙坛二肖中特期期准免费:好飯不怕晚,國六柴油皮卡終于來了

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糊涂的皮卡丘

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隨著2019年7月1日部分省市地區將提前迎來輕型車國六標準實施,各皮卡主流企業在近幾個批次公告申報中陸續完成國六車型申報、下發工作。

截止319批次,已完成長安、長城、東風、江鈴、中興、北京6家6款汽油國六車型申報工作。

由于排放升級,對柴油發動機的升級難度加大,主流企業均優先選擇進行汽油皮卡的申報工作。

作為市場主流的柴油車型何時才能亮相,究竟哪家企業可以優先完成柴油國六的申報,320批次公告公示內容給出答案。

好飯不怕晚,國六柴油皮卡終于來了

一、眾望所歸,長城風駿7柴油國六公示

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柴油國六升級困難重重,長城作為行業龍頭,優先完成了柴油國六車型的申報工作。

此次升級的動力為綠靜系列2.0T柴油車型,發動機型號GW4D20M,該動力在國五階段年銷量達到5萬+級別(匹配風駿5歐洲版、風駿6),在市場銷量僅40萬的市場中,堪稱神話。

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GW4D20M發動機凈功率較國五提升10kW,達到115kW。本次升級暫無像國五狀態,采用高低功率版本。

不過以長城現有產品結構和系列化設定來看,后期風駿5若匹配4D20發動機的話,低功率版本仍有出現的可能性。

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從產品來看,風駿7本次申報了三款車型。其中一款標準軸距,兩款加長軸距車型。從質量表現和油耗申報情況猜測為兩款兩驅車型,一款四驅車型。

本次申報車型均滿足輕型車三階段油耗要求,且比對應限值均減少0.3L。這個油耗表現,對于輕型國五柴油車來說,也算表現尚佳。

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長城風駿7國六車型提供了相對豐富的選裝狀態。

可選裝側踏(兩種)、外繩鉤(一種)、防滾架(兩種)、中網(三種)、日間行車燈(有/無)、輪輞樣式(兩種)、前霧燈(有/無)、后部標識(兩種)、后攝像頭(有/無)等。

其中外繩鉤的選裝狀態較為單薄,樣式也相對較老,后期有可能會增加PVC材質的繩鉤選裝。

二、上汽大通,技術黑馬

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出乎意料又在情理之中,上汽大通此次申報了多款柴油國六車型(同批次申報汽油國六車型不展開解讀)。

出乎意料是因為上汽大通居然可以搶先江鈴、福田和長城老大哥一同申報國六柴油車型,其產品更迭速度可謂驚人。

不過想想上汽大通可是集上汽集團財力、研發資源、渠道于一身,近幾年亮眼的快速發展與較高的經營銷售目標,推新品快速也在情理之中。

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從發動機功率和排量申報值中,不難看出,此款柴油動機就是日前上汽大通在上海車展期間發布的“上汽π發動機”。

據宣稱該發動機符合國6b排放法規,單增壓版功率扭矩120kW/375Nm,將會率先搭載于大通T60V80,將于今年7月份上市。未來還有計劃推出雙增壓版應用于中大型SUV大通D90。

上汽大通發布后即完成國六π動力的申報,且匹配的為其最新發布的T70車型(申報圖標尾部標識T70),預計在7月1日國六提前實施之前即可亮相在各位卡友面前。

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從公告申報情況來看,T70除了基本參數與T60較為相似之外,其產品架構也與T60相似。具備完整的產品系列化架構,具備長標軸、兩四驅、高低底盤、柴汽油,覆蓋全細分市場。

上汽大通此次共申報八款柴油國六車型,從質量參數參數上無法推斷其兩驅、四驅情況,根據油耗申報值武斷猜測為5款兩驅,3款四驅車型。T70申報車型以加長軸距尺寸為主,可推測出其產品優先應對主流市場消費趨勢變化。

高低底盤方面,仍以高底盤為主(6款),整車高度為1809mm,選裝行李架1845mm。低底盤整車高度為1722mm,具體輪胎參數,公告信息暫不可見。

打鐵仍需自身硬,在面對皮卡40w級別市場激烈競爭的現狀,各家企業也在堅持發揮自身資源優勢,打造自產柴油動力,搶占市場。

從目前產品組合、公告申報趨勢來看,國六皮卡仍將以柴油為主。小編大膽猜測待江鈴JX4D24/JX4D30、五十鈴柴油3.0升級后,柴油皮卡細分市場短期內將被此四家占據大頭。(文/卡車之家特約作者:糊涂的皮卡丘)

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